Volkswagen Virtus, Nivus e T-Cross 1.0 200 TSI
Reprogramação eletrônica: potência e torque do original e de cada stage, com as modificações indicadas para cada etapa.
- Motor
- 1.0 200 TSI turbo flex
- Combustível
- Gasolina / etanol
- Câmbio
- Automático ou manual, conforme versão
Ficha de ganhos
Volkswagen Virtus, Nivus e T-Cross 1.0 200 TSI
Potência
- Original
- 128 cv
- —
- Stage 1
- 150 cv
- +17%
- Stage 2
- 165 cv
- +29%
Torque
- Original
- 20,4 kgfm
- —
- Stage 1
- 23,5 kgfm
- +15%
- Stage 2
- 26,0 kgfm
- +27%
- Stage 2 com
- Downpipe
- Intake / filtro esportivo
- Melhorias na admissão e no escape
O que muda no carro
- Melhor resposta de pedal
- Retomadas mais fortes
- Mais potência e torque em toda a faixa de giro
- Mapeamento personalizado conforme combustível e preparação
- Possibilidade de remoção do limitador de velocidade
Qual stage escolher
- Stage 1
- Para quem quer mais desempenho mantendo o conjunto próximo do original.
- Stage 2
- Indicado com: downpipe, intake / filtro esportivo, melhorias na admissão e no escape.
Não existe milagre. Antes de qualquer remap, o carro precisa estar revisado. Senão, a luz da injeção vira visita frequente no painel.
Como a Kaiju faz
- Conversa. Entender o carro e o uso: dia a dia, estrada, carga ou projeto de pista.
- Pré-avaliação. Antes de qualquer mapa, o carro precisa estar em ordem: velas, bobinas, bicos e toda a parte mecânica.
- Diagnóstico. Scanner, máquina de fumaça e teste. Menos tentativa e erro, mais solução direta.
- Mapa sob medida. Calibração pensada para o combustível, os upgrades e o jeito que o carro vai ser usado.
- Acerto na rua. O mapa é conferido rodando, buscando desempenho, dirigibilidade e confiabilidade.
Potência original varia conforme combustível e versão.
O T-Cross 250 TSI 1.4 é outro conjunto e tem números diferentes.
Valores aproximados. Os resultados podem variar conforme ano, versão, combustível, câmbio, condição mecânica e configuração dos upgrades.