Volkswagen Golf GTI 2.0 TSI
Reprogramação eletrônica para as versões até 2020: potência e torque do original e de cada stage, com as modificações indicadas para cada etapa.
- Motor
- 2.0 TSI (EA888)
- Câmbio
- DSG
- Tração
- Dianteira
Ficha de ganhos
Volkswagen Golf GTI 2.0 TSI
até 2020
Potência
- Original
- 230 cv
- —
- Stage 1
- 290 cv
- +26%
- Stage 2
- 330 cv
- +43%
Torque
- Original
- 35,7 kgfm
- —
- Stage 1
- 44,0 kgfm
- +23%
- Stage 2
- 48,0 kgfm
- +34%
- Stage 2 com
- Downpipe
- Intake / filtro esportivo
- Intercooler
- Combustível de qualidade
O que muda no carro
- Melhor resposta de pedal
- Retomadas mais fortes
- Mais potência e torque em toda a faixa de giro
- Mapeamento personalizado conforme combustível e preparação
- Possibilidade de remoção do limitador de velocidade
Qual stage escolher
- Stage 1
- Para quem quer mais desempenho mantendo o conjunto próximo do original.
- Stage 2
- Indicado com: downpipe, intake / filtro esportivo, intercooler, combustível de qualidade.
Não existe milagre. Antes de qualquer remap, o carro precisa estar revisado. Senão, a luz da injeção vira visita frequente no painel.
Como a Kaiju faz
- Conversa. Entender o carro e o uso: dia a dia, estrada, carga ou projeto de pista.
- Pré-avaliação. Antes de qualquer mapa, o carro precisa estar em ordem: velas, bobinas, bicos e toda a parte mecânica.
- Diagnóstico. Scanner, máquina de fumaça e teste. Menos tentativa e erro, mais solução direta.
- Mapa sob medida. Calibração pensada para o combustível, os upgrades e o jeito que o carro vai ser usado.
- Acerto na rua. O mapa é conferido rodando, buscando desempenho, dirigibilidade e confiabilidade.
Golf GTI e Jetta 2.0 TSI tiveram diferentes motores, ECUs e calibrações conforme ano e versão.
Valores aproximados. Os resultados podem variar conforme ano, versão, combustível, câmbio, condição mecânica e configuração dos upgrades.